📡 水資源機構・国土交通省 水文水質オープンデータ連動
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🌉 全国「河口堰・潮止め堰」デュアル・タイドグラフ&ゲート開度速報

河口堰・潮止め堰は、海からの潮汐(塩水クサビ)と上流からの河川放流が交錯する境界施設です。
通常の海面タイドグラフでは「潮汐波が堰下に到達するタイムラグ(遅れ)」や「ゲート開度による急流」が把握できません。本ツールは公的オープンデータに基づき、ゲート開度と海の満潮からの到達遅延時間を重ね合わせた「デュアル・タイドグラフ」をリアルタイム可視化します。

📅 観測更新: 2026/10/10 21:10:00
⏱️ 収集時刻: 2026年10月17日 01:01 JST
🌊 潮汐: 大潮 (月齢 17.0)
💡 費用: 完全無料・登録不要
ゲート制御ステータス 🟢 ゲート開放中(放流急流)
7門 開放
全11門中 7門開放。堰上下流の水位差と流量を参照。
上下流水位差(流速指標)
0.46m
上流 1.03m / 下流 0.57m (落差が強いほど急流)
堰通過流量(放流量)
419.55m³/s
流入量: 176.72 m³/s (放流優勢)
銚子港 海面潮位 (-1k)
0.37m
太平洋外洋タイド。下げ進行中。
🚪 1〜9号ゲート開度状況(水資源機構 観測値) 単位: メートル(m)
9号上
2.0m
9号下
0.0m
8号
0.9m
7号
0.9m
6号
0.9m
5号
0.0m
4号
0.9m
3号
0.9m
2号
0.0m
1号下
0.0m
1号上
2.0m
📈 利根川河口堰 デュアル・タイドグラフ(海面潮位 vs 堰下流実測水位)
※ 赤線(NOW)が現在の時間位置です
0:00 3:00 6:00 9:00 12:00 15:00 18:00 21:00 24:00 0.0m 0.5m 1.0m 1.5m NOW (01:00) 利根川河口堰 (18k新田) 堰下流水位 (実測/到達推計) 銚子港 (-1k) 海面潮位 (気象庁)
💡 読み方のコツ: 水色破線(銚子海面潮位)が下げている時、濃紺実線(堰下流水位)が遅れて追従します。海面干潮前後で水位差が最大化し、ゲート放流の水位差・流速が最も高まる時間帯となります。
🌊 河口堰・潮止め堰 水流の仕組みと潮位推移

🌊 1. ゲート放流時の急流・反転流の発生

ゲートが開き、放流が発生している時は、堰の上下流で強い水位差が生じ、激しい白泡と急流が発生します。

  • 水流の特徴: 放流の白泡と本流の境目には反転流(ヨレ)が生じ、複雑な水流変化が発生します。
  • 流速の変化: ゲートの開度や開いている門の数によって、下流の水位と流速が大きく変動します。
  • 安全管理: 急流下では落水時の危険が極めて高いため、危険区域には絶対に近づかないでください。

⏳ 2. 潮汐波到達(満潮前後)の水位変動

海面が満潮に近づくと、潮汐波が河川を遡上し、淡水の下に比重の重い海水(塩水クサビ)が潜り込みます。

  • 潮位の推移: 河口から距離がある堰では、海面の満潮時刻から数時間のタイムラグを伴って水位ピークを迎えます。
  • 流れの反転: 堰下流の水位がピークに達したのち、海方向へ引き始める際に流向が大きく反転します。
  • 水位差の極大: 海面が干潮に向かう過程で堰上下流の水位差が最大となり、放流量が増大します。

⚠️ 【絶対厳守】河口堰・潮止め堰 周辺での安全ルールと河川管理法規

河口堰・取水堰の周辺は、一般の河川や堤防と異なり極めて強い水圧・急流・急深(洗掘スポット)が存在します。事故防止のため、以下のルールを必ず遵守してください。

🛡️ 河口堰・急流エリア 河川安全装備

急流と高低差のある護岸・水辺で安全を確保するための基本装備です(公式検索リンクへ直結)。

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